Анотація
Актуальність теми дослідження. Україна після війни потребуватиме відбудови не тільки політичної і економічної складових, а й конкретно інфраструктурної. Гіпотетично цікавим в цьому напрямі є організація логістичних зон на територіях, що є привабливими з точки зору наявної транспортної інфраструктури і географічного розташування. У цьому аспекті найбільш вигідними територіями є річкові порти. І це є дуже важливим фактором, оскільки матиме вагомий вплив на дальший розвиток річкової логістики, що є перспективним завданням для майбутнього. Постановка проблеми. Актуальність розглядуваного питання зумовлює зусилля дослідників спрямувати на виконання робіт, що пов’язані з оцінюванням техніко-технологічної бази річкових портів, їх географічного розташування та прив’язки до транспортної інфраструктури суходолу. Це є нагальною необхідністю для виконання аналізу можливостей організації на базі річкових портів логістичних зон – ядроформуючих елементів логістичної інфраструктури країни. Аналіз останніх досліджень і публікацій. Тема розвитку логістичної інфраструктури України в аспекті реалізації плану входження в Євросоюз набуває все більшої вагомості. Не залишається поза увагою дослідників і річкова інфраструктура. Дослідженню річкової інфраструктури, річкового транспорту, потенціалу розвитку річкової галузі присвячені наукові публікації вітчизняних вчених Гурій Н., Городової А. і Одинець Т., Іртищевої І. і Бойко Є., Окорокова А., Вернигори Р. і Цукрової П., Сліпенко А. і Манаєнко І., Тимощук О. і Горошко К., Шахова А. й ін. Ґрунтовний аналіз масиву інформації з досліджуваного питання, що опублікований вітчизняними вченими, надав можливість констатувати факт відсутності на цей момент часу уваги щодо розгляду питання розвитку річних портів шляхом організації на їхній базі логістичних зон. Саме це вимагає ґрунтовного дослідження. Виділення недосліджених частин загальної проблеми. На цей момент часу залишаються недослідженими питання щодо організації логістичних зон з використанням наявної річкової інфраструктури. Постановка завдання, мети дослідження. Основною метою дослідження стало виконання комплексної оцінки річкових портів України щодо можливостей організації на їхній базі логістичних зон. Для досягнення сформульованої мети були вирішені такі завдання: встановлено діючі на цей момент річкові порти; обґрунтовано критерії вибору портів; визначені найбільш придатні річкові порти для організації логістичних зон. Метод та методологія проведення дослідження. У процесі проведення дослідження використані загальнонаукові (аналіз та синтез, індукція та дедукція, аналітичне групування) та спеціальні (абстрагування й ін.) методи вивчення економічних явищ і процесів. Викладення основного матеріалу (результати роботи). У роботі проведене дослідження фактичного стану працездатності існуючих на цей момент часу річкових портів, розвантажувальних терміналів і причалів, їх топологічної прив’язки між собою з урахуванням просторового фактору. Виконано експертне опитування серед фахівців сфери логістики, зокрема і річкової. Обґрунтовано ключові оціночні критерії для вибору портів з метою організації у межах їх території або поряд з ними логістичних зон. З використанням запропонованих оціночних критеріїв обрано сім річкових портів як потенційно придатних для організації у їхніх межах або поблизу них логістичних зон. Сформульовано припущення, що такі логістичні зони можуть виконувати роль ядроформуючих елементів регіональних розподільчих логістичних центрів чи регіональних логістичних кластерів. Висновки. Встановлена фактична чисельність діючих на цей момент часу річкових портів, розвантажувальних терміналів і причалів у загальній річковій інфраструктурі України. Для вибору найбільш придатних на сьогодні річкових портів з метою організації на їхній базі логістичних зон обґрунтовано і запропоновано п’ять критеріїв. Такими визнано: потужність і територія порту, довжина портової лінії, глибина біля причалу і доступність до транспортної мережі суходолу. Рекомендовано для практичної організації логістичних зон обрати такі річкові порти: Ізмаїл, Рені, Київський, Запорізький, Миколаївський, Дніпровський і Новокаховський. Обрані річкові порти мають топологічну прив’язку до конкретних регіонів і можливість бути інтегрованими в регіональні розподільчі логістичні центри
Ключові слова
річкові порти; логістична зона; річкова інфраструктура; регіональний розподільчий логістичний центр; розвиток територій
Використані джерела
1. Bоbrytskа G. S. (2017). Prykladne zastosyvannia teoriyi grafiv v riznykh sferakh zhyttia syspilstva ta okremoi osobystosti [Applied application of graph theory in various spheres of society and individual life]. Fizyko-matematychna osvita : nauk. Zhurnal, 3 (13). 23-30. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/prikladne-zastosuvannya-teoriyi-grafiv-u-riznih-sferah-zhittya-suspilstva-ta-okremoyi-osobistosti/viewer
2. Vnutrishnii vodnyi transport: perevagy ta zaluchenist oblastei I munitsupalitetiv [Inland water transport: advantages and involvement of regions and municipalities]. URL: https://logistics-ukraine.com/2020/12/15/%d0%b2%d0%bd%d1%83%d1%82%d1%80%d1%96%d1%88%d0%bd%d1%96%d0%b9-%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%bd%d0%b8%d0%b9-%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82-%d0%bf% d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%b0%d0%b3/
3. Horoshko K. O., Aliabieva O. M. (2017). Richkovyi transport yak vyrishennia problem «zernovoi lohistyky [River transport as a solution to the problems of "grain logistics]. Ahrosvit, 24. 49-52. URL: http://nbuv.gov.ua/UJRN/agrosvit_2017_24_10.
4. Zadachi ministerstva v ramkakh galuzi morskogo ta richkovogo transportu [Tasks of the Ministry in the field of sea and river transport]. URL: https://mtu.gov.ua/content/zadachi-ministerstva-v-ramkah-galuzi-morskogo-transportu.html
5. Zborovska O. M. (2011). Systemne upravlinnia potokovymy protsesamy promyslovogo pidpryiemstva na pidstavi logistychnogo pidkhodu [System management of flow processes of an industrial enterprise based on a logistic approach] : monografiia. Dnipropetrovsk : Dnipropetrovskyi un-t imeni Alfreda Nobelia, 312 s.
6. Irtyshcheva I., Boiko Ie. (2016). Rozvytok richkovoi infrastruktury yak elementa agrarnoi logistyky v konteksti resursozberigaiuchoi polityky [Development of river infrastructure as an element of agricultural logistics in the context of resource conservation policy]. URL: http://dspace.nbuv.gov.ua/bitstream/handle/123456789/163025/32-Irtyshcheva.pdf? sequence=1
7. Okorokov A. M., Vernygora R. V., Tsuprov P. S. (2016). Richkovyi transport Ukrainy: suchasnyi stan ta perspektyvy rozvytku [River transport of Ukraine: current state and prospects of use]. Zb. nauk. prats Dnipropetrovskogo nats. un-tu zaliznychnogo transportu imeni akademika Lazariana, 12. 62-68. URL: http://nbuv.gov.ua/UJRN/znpdnu_tstp_2016_12_12
8. Ministerstvo infrastruktury Ukrainy [Ministry of Infrastructure of Ukraine]. Ofitsiinyi sait. URL : http://www.mtu.gov.ua/
9. Hrabovetskyi B. Ye. (2010). Metody ekspertnykh otsinok: teoriia, metodolohiia, napriamky vykorystannia: monohrafiia [Methods of expert assessments: theory, methodology, areas of use: monograph]. Vinnytsia: VNTU, 171 p.
10. Richkova infrastruktura povynna staty elementom agrarnoi logistyky Ukrainy [River infrastructure should become an element of agricultural logistics in Ukraine]. URL: http://minagro.gov.ua/node/16911
11. Richkova logistyka: stan, mozhlyvosti, rozvytok [River logistics: state, opportunities, development]. URL: http://agro-business. com.ua/agro/infrastruktura-rynku/item/8287-richkova-lohistyka-stan-mozhlyvosti-rozvytok.html
12. Richkova informatsiina sluzhba. Porty [River information service. Ports]. URL: https://ukrris.com.ua/hydraulics/ports/?showas=table&orderby=name&showRiver=riverAll
13. Slipenko A. K., Manaienko I. M. (2019). Rozvytok richkovogo transportu Ukrainy v umovakh svitovykh tendenthii energoefektyvnosti [Development of river transport of Ukraine in the context of global energy efficiency trends]. Aktualni problemy ekonomiky ta upravlinnia, 13. URL: http://ape.fmm.kpi.ua/article/view/167629
14. Strategichnyi plan rozvytku richkovogo transportu na period do 2020 roku: nakaz Min-va infrastruktury Ukrainy vid 18.12.2015 r. № 543 [Strategic plan for the development of river transport until 2020: order of the Ministry of Infrastructure of Ukraine dated 18.12.2015 No. 543]. URL: https://docs.google.com/viewer?embedded=true&url=http://mtu.gov.ua/files/Стратегія%20річкового%20Додаток%20до%20наказу%20543.pdf
15. Sumets O. M., Horoshkova L. A. (2022). Eventualna model poshuku mistsia lokatsii logistychnykh obiektiv sothialno-ekonomichnogo rozvytku terytorii regionalnogo rivnia [The eventual model of finding the location of logistics objects of the socio-economic development of the territories of the regional level]. Ekonomichnyi visnyk universytetu, 53. 139-151.
16. Sumets O. M. (2021). Logistychni zony I innovatsiini terminaly – novi mozhlyvosti rozvytku regioniv [Logistics zones and innovative terminals - new opportunities for regional development]. Logistyka: problemy i rishennia, 1 (92). 36-39.
17. Sumets O. M. (2015). Teoretyko-metodologichni zasady logistychnoi diialnosti pidpryiemstv agropromyslovogo kompleksu [Theoretical and methodological principles of logistics activities of enterprises of the agro-industrial complex] : monografiia. Kharkiv : TOV «Drukarnia Madryd», 544 s.
18. Tymoshchuk O. M., Goroshko K. O. (2015). Yevropeiskyi dosvid zabezpechennia rozvytku richkovykh sudnoplavnykh kompanii [European experience in ensuring the development of river shipping companies]. Problemy ekonomiky, 4. 73-78.
19. Shakhov A. V., Rosomakha O. I., Rosomakha O. I. (2019). Richkovyi travsport v Ukraini [River transport in Ukraine]. Rozvytok metodiv upravlinnia ta gospodariuvannia na transporti, 3 (68). 5-15.
